4月1日訊：山東�；�平臺（山東鄆城�；�品電子交易市場）首席專家張經理表示，2021年華東地區0#柴油均價5756元/噸，同比下跌417元/噸，跌幅6.76%。從圖中清晰看出，自2月上旬開始，區內柴油有一個急劇拉漲的過程，據媒體報道數據顯示，3月中旬，華東地區0#柴油均價達6340元/噸，較年內最低均價上漲954元/噸，漲幅達17.70%。

山東�；�平臺（山東鄆城�；�品電子交易市場）首席專家張經理指出，近幾年一季度華東柴油價格呈整體偏弱狀態，而2021年與2019年柴油價格走勢相似，究其原因主要因國際原油呈現震蕩上行走勢，刺激區內貿易商提前布局，進而帶動華東柴油價格積極跟漲，據媒體報道數據顯示，2019年3月下旬WTI期貨收盤價多在59美元/桶附近震蕩，較年初上漲12美元/桶左右；2021年同周期內WTI期貨收盤價漲幅13美元/桶附近。再看同階段華東0#柴油價格的漲幅，數據顯示2019年3月下旬華東柴油均價6300元/噸附近，較年初漲390元/噸左右；而2021年同周期內華東柴油均價漲673元/噸。

 山東�；�平臺（山東鄆城�；�品電子交易市場）首席專家張經理透露，由于春節后，多數貿易商及終端紛紛布局備貨，刺激華東柴油價格強勢拉漲，2月份部分主營更是超額完成銷售任務。但時至3月下旬，前期市場急劇拉漲的“隱患”暴露，中間商拋貨情緒濃厚，而終端對高價柴油補貨心態謹慎，拖累華東柴油價格出現持續回落走勢。往年，基于對終端開工預期提升，3月下旬至4月初，柴油交投基本面會有改善，進而帶動柴油價格出現穩中上漲趨勢。但2021年3月份柴油行情卻未按“套路”走，受主營單位客存壓力偏大，且主營外采成本偏高價運行、利潤考核嚴格等因素影響，華東主營單位柴油價格有點“騎虎難下”，但受社會資源充斥，且市場低價資源，部分地煉甚至推遲停工，華東柴油資源量十分充裕，在低價市場拖累下，主營高價柴油出貨承壓。

   山東�；�平臺（山東鄆城�；�品電子交易市場）首席專家張經理強調，國內汽柴油零售限價存下調預期，在政策面利空、社會低價資源沖擊、主營銷售進度較差等一系列利空因素影響下，華東柴油價格仍有進一步回調空間，料主營單位柴油跌幅或在150-300元/噸，需關注5500元/噸支撐位。